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    木曽川ライン下り:来季の運航休止 利用客減り採算悪化

    木曽川ライン下り:来季の運航休止 利用客減り採算悪化

    木曽川を船で遊覧する「日本ライン下り」を運航する木曽川観光(愛知県犬山市)が、来シーズン(3〜11月)の運航を休止することが分かった。客の減少に歯止めがかからず、採算が悪化しているため、18日の臨時取締役会で決定した。同社は早期再開を目指すとしているが、先行きは不透明だ。同社は週内に、所管する国土交通省中部運輸局に事業の休止届を提出する。


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     日本ライン下りは岐阜県美濃加茂市から犬山市までの約13キロ。急流と奇岩の眺望が人気を呼び、最盛期の70年代には年間50万人の利用客を集めた。だが、その後は客が減り続け、昨年8月に浜松市で5人が死亡した天竜川川下り事故の影響もあり今年は約1万8000人にまで落ち込んだ。今年度は同社全体として1000万円以上の赤字を見込んでいる。

     木曽川観光は2003年に発足。名鉄グループ会社(1950年設立)が採算割れで事業撤退したため、犬山市、岐阜県各務原市が支援し、地元企業の経営者らが設立した。同社の「木曽川うかい」は、今後も黒字が見込まれるとして継続する。

    毎日新聞 2012年12月19日 13時37分

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    浜松・天竜川下り船転覆:「船頭の養成、不十分」 「噴流」対応できず−−運輸安全委

    浜松市の天竜川で11年8月、川下り中の「第11天竜丸」が転覆し5人が死亡した事故で、国土交通省運輸安全委員会は21日、調査結果を公表した。運航会社の天竜浜名湖鉄道が船外機やかじを扱う船頭の養成プログラムを作成せず、十分な操船技術を身に着けさせていなかったことから事故につながった可能性があるとしている。


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     安全委によると、船頭2人と乗客21人を乗せた天竜丸は11年8月17日午後2時17分ごろ、湾曲部にできた激しい流れ(噴流)の右側を通り抜けようとした際、流れに巻き込まれ旋回。船首が上流を向き、流されて左岸の岩場に乗り上げ転覆した。


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     船外機が付いていたが、船尾にいた船頭は思うように操船できなかったとみられる。

     運航会社は養成プログラムやマニュアルを作成していなかったほか、噴流が操船に与える影響について教育していなかった。また社内規定で乗客に救命胴衣の着用を求め、12歳未満には着用させるよう明記していたのに、天竜丸では子供を含め全員が未着用で、船頭は備え付けのクッション式救命具の使用方法も説明していなかった。

     天竜浜名湖鉄道は今年3月、川下り船の運航事業を廃止している。

    毎日新聞 2012年12月21日 東京夕刊

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    川下りのレジャーがまた1つ消える。
    時代の流れとはいえ、観光スポットが縮小しているのは全国規模で起きている。
    海外旅行に行きやすくなったのも国内旅行者の減少につながっている。
    ただ、海外からの旅行者は以前よりも増加しているのだから、旅行会社と提携するなどの集客の新たな道を確保しなければ厳しいだろう。


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